AcasăÎntrebări examenLegislație rutierăChestionare AutoDuelMisiuniTurbo

Platforma dedicată pregătirii pentru examenul de permis de conducere. Învață regulile de circulație cu ajutorul chestionarelor interactive.

contact@aicarnet.ro

Navigare

  • Acasă
  • Întrebări examen
  • Legislație rutieră
  • Chestionare Auto
  • Duel
  • Misiuni
  • Turbo
  • Ghid examen auto
  • Mediu de învățare

Chestionare

  • Categoria A
  • Categoria B
  • Categoria C
  • Categoria D
  • Categoria E
  • Redobândire permis
ANPC SALANPC SOL

© 2026 aiCarnet. Toate drepturile rezervate.

Politica de confidențialitateTermeni și condiții

Întrebări examen auto

Categoria D

465 întrebări

361

Furca de debreiere acţionează pe:

A

discul de ambreiaj;

B

rulmentul de presiune;

C

placa de presiune.

Vezi explicația
362

Motorul Diesel funcȚioneazã optim la o temperaturã de:

A

75 grade C;

B

80-90 grade C;

C

100-120 grade C.

Vezi explicația
363

Ce se înţelege prin „valoarea termică“ a bujiei?

A

timpul în secunde, până când bujia ajunge la temperatura de autocurăţare a electrozilor;

B

capacitatea bujiei de a lucra mai bine la temperaturi înalte;

C

însuşirea bujiei de a conecta şi deconecta funcţionarea termostatului.

Vezi explicația
364

Slăbirea sau ruperea arcurilor supapelor determină:

A

creşterea consumului de carburant şi scăderea puterii motorului;

B

mişcarea mai uşoară a supapelor în ghidaje;

C

încălzirea peste măsură a supapelor.

Vezi explicația
365

Patinarea ambreiajului se manifestă prin:

A

zgomote sacadate în partea din faţă a motorului;

B

miros specific de garnitură arsă şi mărirea lentă a vitezei la accelerare;

C

producerea unei fluierături în timpul frânării.

Vezi explicația
366

Imposibilitatea realizării efectului maxim al frânării poate avea originea în:

A

bruscarea comenzilor de către conducătorul auto;

B

prezenţa aerului în instalaţia de frânare;

C

folosirea unor pneuri mai late decât cele indicate de constructor.

Vezi explicația
367

Prin „raport de compresie“ se înţelege:

A

raportul dintre volumul tuturor cilindrilor şi volumul pistoanelor;

B

raportul dintre volumul camerei de ardere şi volumul cilindrului;

C

raportul dintre volumul cilindrului şi volumul camerei de ardere.

Vezi explicația
368

Rateurile în galeriile de admisie şi evacuare se produc din cauza:

A

motorului rece;

B

jocului prea mic între culbutori şi supape;

C

motorului prea cald.

Vezi explicația
369

Care dintre factorii enumeraţi mai jos condiţionează exploatarea raţională a pneurilor?

A

viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corectă;

B

tipul autovehiculului, numărul de roţi, viteza de deplasare;

C

puterea motorului, tipul de tracţiune al autovehiculului, viteza de deplasare.

Vezi explicația
370

Care dintre următoarele piese fac parte din mecanismul de distribuţie?

A

carburatorul;

B

arborele cotit;

C

arborele cu came.

Vezi explicația
    Înapoi1More pages2324252627More pages31Următorul