AcasăÎntrebări examenLegislație rutierăChestionare AutoDuelMisiuniTurbo

Platforma dedicată pregătirii pentru examenul de permis de conducere. Învață regulile de circulație cu ajutorul chestionarelor interactive.

contact@aicarnet.ro

Navigare

  • Acasă
  • Întrebări examen
  • Legislație rutieră
  • Chestionare Auto
  • Duel
  • Misiuni
  • Turbo
  • Ghid examen auto
  • Mediu de învățare

Chestionare

  • Categoria A
  • Categoria B
  • Categoria C
  • Categoria D
  • Categoria E
  • Redobândire permis
ANPC SALANPC SOL

© 2026 aiCarnet. Toate drepturile rezervate.

Politica de confidențialitateTermeni și condiții

Întrebări examen auto

Categoria D

465 întrebări

331

Desfacerea firelor de cord, ca urmare a flexionărilor mari ale carcasei anvelopei, este o consecinţă a rulării:

A

cu presiune scăzută în pneul respectiv;

B

cu frâna de motor;

C

pe un drum cu denivelări.

Vezi explicația
332

Ciclul de funcţionare a motorului cu ardere internă în patru timpi se realizează:

A

într-o rotaţie completă a arborelui motor;

B

în două rotaţii complete ale arborelui motor;

C

în patru rotaţii complete ale arborelui motor.

Vezi explicația
333

Avantajele funcţionării motorului cu gaz petrolier lichefiat (GPL) sunt:

A

arderea amestecului carburant este mai completă, reducându-se astfel poluarea;

B

lubrifiantul de pe cilindri nu se spală, prelungindu-se astfel durata de folosire a uleiului;

C

puterea motorului este mai mare cu aproximativ 8%.

Vezi explicația
334

Care este rulajul la care se recomandă controlul bujiilor şi reglarea distanţei dintre electrozi?

A

10000 km;

B

15000 km;

C

5000 km.

Vezi explicația
335

Care dintre cauzele de mai jos determină încălzirea excesivă a pneurilor?

A

folosirea unei presiuni exagerat de mari în pneuri faţă de cea recomandată;

B

rularea cu autovehiculul supraîncărcat;

C

rularea cu o presiune mult mai mică decât cea indicată de uzina constructoare.

Vezi explicația
336

În galeriile de admisie şi evacuare, rateurile se produc ca urmare a:

A

supraturării motorului;

B

supraîncălzirii motorului;

C

jocului prea mic dintre culbutori şi supape.

Vezi explicația
337

Care dintre următoarele cauze duce la uzura prematură a anvelopelor roţilor din faţă?

A

folosirea unor anvelope cu profil necorespunzător;

B

rularea cu viteze mari în viraje sau curbe;

C

reglarea greşită a unghiului de convergenţă.

Vezi explicația
338

În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, emisia fumului de culoare neagră este o urmare a:

A

reglării incorecte a pompei de injecţie;

B

uzurii segmenţilor;

C

jocului mic dintre supape şi culbutori.

Vezi explicația
339

Unghiul de cădere prea mare la o roată duce la uzura uniformă a pneurilor:

A

pe marginea exterioară;

B

pe marginea interioară;

C

pe toată lăţimea.

Vezi explicația
340

Care dintre următoarele cauze duc la un consum crescut de combustibil?

A

înfundarea jicloarelor şi a pulverizatoarelor carburatorului;

B

înfundarea orificiului de alimentare cu combustibil din camera de nivel constant;

C

înfundarea filtrului de aer.

Vezi explicația
    Înapoi1More pages2122232425More pages31Următorul