se apelează la cunoştinţe care au mai întâlnit astfel de situaţii;
se continuă deplasarea, întrucât defecţiunea se datorează stării drumului public;
se apelează numai la atelierele specializate, care au personal calificat.
schimbaţi într-o treaptă superioară;
schimbaţi la timp într-o treaptă inferioară;
după schimbarea vitezei, aduceţi imediat maneta în „punctul mort“.
se va urmări întotdeauna nivelul optim al lichidului din vasul de expansiune;
după cel mult 3 ani soluţia antigel va fi complet înlocuită, chiar dacă densitatea acesteia corespunde cerinţelor;
se va urmări culoarea lichidului din vasul de expansiune.
slăbirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului şi a pompei de apă;
înfundarea prizei de aer care alimentează ventilatorul;
patinarea ambreiajului.
starea de prindere a volanului pe axul său;
presiunea în pneurile punţii din spate;
presiunea în pneurile punţii din faţă.
întotdeauna la 300 km;
de regulă, înainte de a porni la drum;
numai pe timp de iarnă, când anvelopele sunt reci.
înaintea plecării în cursă, când pneurile sunt reci;
după parcurgerea a cel puţin 400-500 km, când pneurile sunt calde;
doar atunci când observăm că autovehiculul este înclinat într-o parte.
culoarea şi consistenţa;
cifra octanică (CO);
cifra cetanică (CC).
100-120 grade C;
60-70 grade C;
90-95 grade C.
presiunea;
temperatura mediului ambiant;
starea tehnică a frânei.